RENAULT in grande difficoltà di fronte alla crisi attuale

  •   Le 25/05/2020 à 10h40
  •   DEHOUI Lionel

A causa della crisi sanitaria causata dal coronavirus, la casa automobilistica Renault ha dovuto chiudere diversi siti di produzione in Europa. Ciò al fine di rispettare le misure di contenimento imposte per evitare ulteriori contaminazioni. Anche con l'azienda a un punto morto, ha ancora bisogno di soldi per mantenere la rotta. Quindi, per superare questo periodo difficile, Renault ha bisogno di soldi. In effetti, i costi fissi per un'azienda delle sue dimensioni nel settore sono molto elevati. Il gruppo ha già bruciato miliardi (almeno 5) negli ultimi tre mesi, anche se le operazioni sono state praticamente bloccate.

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L'aiuto richiesto allo Stato

Per far fronte alla crisi sanitaria, Renault chiede al governo francese un prestito garantito di 5 miliardi di euro. Questa azienda è comunque un orgoglio nazionale in Francia. Fa parte della cultura e della storia francese. E' anche un grande datore di lavoro, con un milione di dipendenti sul territorio.

Bruno Le Maire, il Ministro dell'Economia e delle Finanze comprende la posta in gioco e non rimane indifferente alla richiesta di aiuto. Inoltre, lo Stato controlla anche il 15 % del capitale del gruppo. Da marzo, il presidente del consiglio di amministrazione del marchio a forma di diamante, Jean-Dominique Senard, ha dato l'allarme sulla stampa. Ha detto: "Noi stiamo vivendo una delle prove più difficili del nostro istoire".

 

Dichiarazioni del Ministro dell'Economia e delle Finanze francese

La Commissione europea ha già approvato il prestito di 5 miliardi di euro garantito dallo Stato francese. Il ministro delle Finanze, da parte sua, ha detto che la questione è all'esame, ma la decisione finale non è ancora stata emessa. Ha detto che Renault ha chiesto un prestito garantito dallo Stato di 5 miliardi di euro. Ma fino ad allora il ministero non ha ancora accettato di pagare. Il rappelle néanmoins que les aides au secteur automobile seraient accordées avec des contreparties.

Bruno Le Maire ha dichiarato: "No, continuiamo le nostre discussioni nel quadro del piano di sostegno all'industria automobilistica. Chiediamo ai produttori di impegnarsi in tre direzioni: il veicolo elettrico, il rispetto per i loro subappaltatori e la localizzazione in Francia delle loro attività tecnologicamente più avanzate avancées".

Il presidente francese Emmanuel Macron, dal canto suo, deciderà il piano di sostegno al settore automobilistico la prossima settimana. Un chiarimento del ministro.

 

Renault dovrà negoziare con lo Stato

La situazione è tale che Renault "gioca alla sua sopravvivenza". A questo punto è davvero fondamentale. I risultati del primo trimestre sono catastrofici. Le vendite sono diminuite del 26%, le vendite sono diminuite del 20%. Le perdite non si limiteranno solo a questo, poiché l'impatto si farà sentire ancora di più nel secondo trimestre.

Essendo particolarmente presente in tutti i paesi europei gravemente colpiti dal virus, Renault non è alla fine dei suoi problemi. Con la paura e le preoccupazioni legate a una seconda ondata di contaminazione dopo il deconfinamento, la ripresa dell'economia sta ancora brancolando. Questo prestito garantito sarebbe un salvavita per il produttore francese.