Il Coronavirus ha causato il calo delle vendite di Renault nel primo trimestre

  •   Le 24/04/2020 à 12h24
  •   DEHOUI Lionel

Gli effetti negativi del coronavirus continuano a scuotere il mercato del business. Renault ha visto il suo fatturato (CA) sprofondare completamente in rosso. Giovedì ha detto di essere in attesa di una rete di sicurezza da parte dello Stato per superare la crisi. Parla di diversi miliardi di euro che saranno prestiti che lo Stato garantirà. Da fine marzo ha a disposizione 10,3 miliardi di euro con 3,5 miliardi di linee di credito non garantite. Il gruppo automobilistico ritiene di essere in grado di affrontare efficacemente gli impatti dell'attuale pandemia. Infatti, essa conta sulle sue scorte di liquidità, che considera sufficienti. Va ricordato che, dopo la chiusura dei suoi siti, dovrà gestire un consumo di cassa di oltre 600 milioni di euro. Ha anche le sue concessioni a un punto morto. Come risposta, Renault ha fatto una forte riduzione delle sue spese. Ha anche fatto ricorso al lavoro a orario ridotto. Spiega il suo ricorso allo Stato.

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Spiegazioni del gruppo

Questo giovedì, il gruppo Renault, attraverso il suo CEO ad interim Clotilde Delbos, ha dato il motivo del suo ricorso allo Stato. Ha espresso il suo parere in teleconferenza presso il diamante e in compagnia di diversi analisti finanziari. È rimasta fiduciosa, pur specificando che il gruppo otterrà la linea di credito richiesta anche se continua l'analisi della situazione. Per questo, questo sarà fatto prima della fase effettiva del piano di risparmio (maggio).

D'altra parte, l'unica condizione prevista dalla rete di sicurezza rimane l'abolizione del dividendo. Questa è già una realtà in Renault, a prescindere dai 2 miliardi di euro di risparmio. Questa somma dovrebbe essere utilizzata nella seconda metà di maggio. L'obiettivo è il recupero della barra a seguito dei lugubri risultati dell'esercizio 2019. E' quindi chiaro che il gruppo sta facendo del suo meglio per non durare in questa situazione.

Informazione: Mentre nei primi giorni di aprile l'agenzia di rating S&P ha declassato il suo rating, Renault è aumentata del 2,2% a 16,18 euro. Questa è almeno la realtà di questo giovedì intorno alle 10H20 GMT. Ricordiamo che la suddetta nota è stata degradata in categoria speculativa con un obiettivo negativo a causa dell'abbassamento della distribuzione automobilistica. La pandemia di Covid-19 è l'unica causa. Tuttavia, nonostante la forte liquidità, permangono preoccupazioni per l'indebitamento.

 

Fatturato in calo

La società Renault, di cui lo Stato è azionista al 15%, ha registrato un calo dei ricavi del 19,2% nel primo trimestre. 10,1 miliardi di euro a causa del blocco della produzione e delle vendite da marzo. Chiaramente, Covid-19 ha avuto un forte impatto sui risultati annuali del gruppo, anche se è ancora impossibile quantificare i danni. Inoltre, ecco i dettagli di questo declino.

La crescita delle vendite di Renault è stata di 14,1 punti percentuali ridotta dai volumi. Inoltre, le distribuzioni di partenariato tra essa e Nissan o Daimler sono diminuite di 6,1 punti. Logicamente, il miglioramento dei prezzi è stato eclissato di 2,8 punti per i modelli Captur e Clio. Tuttavia, per la prima volta, la Russia diventa il più grande mercato della Renault. Ciò si spiega con la tardiva reclusione di questo paese e con l'enorme calo del mercato in Europa.