NORWEGIAN AIR SHUTTLE

Analisi della quotazione delle azioni Norwegian Air Shuttle

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Grafico fornito da TradingView

Per prendere delle posizioni efficaci sulla quotazione delle azioni Norwegian Air Shuttle, è indispensabile perfezionare le proprie conoscenze sia sul titolo che sulla società. È quanto proponiamo in questo articolo dedicato a questo titolo, nel quale forniamo delle informazioni utili alle analisi della sua quotazione fra cui una presentazione completa delle attività del gruppo, una presentazione dei suoi concorrenti diretti e alcuni esempi di partnership strette di recente. Segnaliamo inoltre gli elementi da prendere in considerazione nelle analisi fondamentali del titolo.

Elementi che possono influenzare la quotazione di questo attivo:

Analisi n. 1

In primo luogo, bisogna seguire con attenzione le strategie messe in atto dal gruppo allo scopo di raggiungere il proprio obiettivo di diventare uno dei leader mondiali dell’LCC a lungo raggio.

Analisi n. 2

La creazione di nuove rotte aeree da parte di Norwegian Air Shuttle è un altro degli eventi da seguire nel quadro dell’analisi fondamentale, in quanto consentirebbe al gruppo di ampliare la propria portata e di acquisire nuovi clienti, in particolare a livello internazionale.

Analisi n. 3

La creazione e lo sviluppo di nuovi servizi per i clienti, volti ad aumentare la loro fedeltà attraverso una strategia di marketing, è un altro elemento importante da prendere in considerazione per questa compagnia.

Analisi n. 4

È necessario sorvegliare attentamente la concorrenza del gruppo nel suo settore di attività interessandosi alle principali compagnie aeree che operano sui suoi stessi segmenti e alle compagnie low cost che negli ultimi anni stanno guadagnando terreno.

Analisi n. 5

Il costo delle materie prime energetiche, e più specificamente quello del carburante, è ovviamente un fattore che può incidere sulla redditività del gruppo e quindi sulle sue azioni in Borsa.

Analisi n. 6

Bisogna fare attenzione alle campagne pubblicitarie del gruppo che sono attualmente meno numerose e qualitative di quelle dei concorrenti e potrebbero quindi danneggiare la compagnia.

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Presentazione della società Norwegian Air Shuttle

Prendiamo ora in esame la Norwegian Air Shuttle e le sue attività. Una conoscenza approfondita delle fonti di reddito di questa società fornisce maggiori possibilità di anticiparne le capacità di sviluppo e di crescita.

Il gruppo Norwegian Air Shuttle è una compagnia aerea norvegese che opera su tre grandi poli di attività:

  • In primo luogo, le prestazioni di trasporto passeggeri rappresentano la maggior parte delle attività del gruppo e generano più dell’80,9% del fatturato totale dell’impresa.
  • Seguono le prestazioni di servizi che rappresentano il 15,3% del fatturato del gruppo e comprendono i servizi di prenotazione, di gestione dei bagagli e la vendita di biglietti.
  • Le prestazioni di trasporto merci rappresentano da parte loro l’1,7% del volume d’affari dell’impresa.
  • Il 2,1% rimanente del fatturato proviene da attività accessorie.

È anche interessante conoscere la ripartizione geografica degli introiti della società Norwegian Air Shuttle che realizza soltanto il 19,9% del proprio fatturato in Norvegia. Il resto proviene per il 19,1% dagli Stati Uniti, per il 13,8% dalla Spagna, per il 10,2% dal Regno Unito, per il 7,9% dalla Svezia, per il 6,8% dalla Danimarca, per il 4,5% dalla Francia, per il 2,8% dalla Finlandia, per il 2,8% dall'Italia, per l’1,7% dall'Argentina e per il 10,5% dal resto del mondo.

Il gruppo impiega attualmente circa 9.389 dipendenti.

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Concorrenza

È anche importante conoscere bene i principali concorrenti di Norwegian Air Shuttle per integrarli nelle analisi di questo valore. Ecco, quindi, una presentazione dei principali avversari sul suo mercato:

EasyJet 

 Questa compagnia aerea low cost britannica è uno dei principali concorrenti di Norwegian Air Shuttle ed è la seconda compagnia aerea europea in termini di passeggeri. La società appartiene a Stelios Haji-Ioannou tramite la sua partecipazione in Easygroup, una società registrata a Jersey. EasyJet occupa circa 10.000 persone ed è stata creata nel 1995 grazie ad un prestito di 5 milioni di sterline da parte del padre di Stelios Haji-Ioannou, un armatore di Cipro. EasyJet è quotata sulla Borsa di Londra e fa parte dell’indice azionario FTSE 100.

Finnair

 È una compagnia aerea nazionale della Finlandia. La compagnia opera quindi principalmente a partire dall’aeroporto di Helsinki-Vantaa ed è leader dei mercati nazionali e internazionali del trasporto aereo in Finlandia. Il gruppo è detenuto al 60% dallo Stato finlandese e al 20% da investitori stranieri. Le azioni della società sono quotate alla Borsa valori di Helsinki. Finnair è inoltre una compagnia aerea membro dell'alleanza Oneworld.

Scandinavian Airlines System

 Questa compagnia aerea scandinava, nota anche come SAS AB, è probabilmente il concorrente più diretto di Norwegian Air Shuttle. In precedenza, deteneva la compagnia aerea regionale Wideroe e le compagnie aeree attualmente scomparse Aerovias Guest, Spanair, Braathens, Flyyelskap, bmi e Bluel. Attualmente detiene ancora il 37,5% di Air Greenland e il 2,66% di Estonian Air.


Alleanze strategiche

Ci interessiamo ora alle partnership strategiche che il gruppo Norwegian Air Shuttle ha stretto in passato perché questo tipo di alleanza può avere un impatto sulla quotazione del suo titolo in Borsa. Ecco quindi due esempi concreti di partnership che hanno avuto ripercussioni su questo valore e sul suo sviluppo.

JetBlue

 Nel 2019 il gruppo Norwegian Air Shuttle ha firmato una partnership con JetBlue per consentire ai passeggeri di effettuare un’unica prenotazione per combinare il loro volo transatlantico Norwegian con un volo in coincidenza della rete JetBlue negli Stati Uniti, in America latina o nei Caraibi. I voli possono quindi essere prenotati sui siti Internet delle due compagnie e possono associare due immense reti complementari. Questa partnership è entrata in vigore durante l’estate 2020. Per quanto riguarda i vantaggi di questa alleanza, segnaliamo che permette di collegare la rete di JetBlue, che serve oltre 60 città americane e 40 città dei Caraibi e dell’America latina, alla rete Norwegian attraverso gli aeroporti di New York JFK, Boston e Fort Lauderdale. I passeggeri possono effettuare per il loro bagaglio un'unica registrazione per l’intero viaggio.

Ryanair 

 Nel 2017 è stato firmato un accordo con Ryanair con l’obiettivo di competere con le grandi compagnie offrendo ai rispettivi passeggeri una rete più ampia di voli transatlantici a medio e breve raggio. Il ravvicinamento delle due entità ha quindi permesso di favorire la connettività tra i voli di ciascuna di esse. Norwegian Air Shuttle ha così potuto alimentare le proprie linee transatlantiche avvalendosi della rete di trasporto a breve e medio raggio di Ryanair.

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Domande frequenti

Quando e come è stata creata Norwegian Air Shuttle?

Il gruppo Norwegian Air Shuttle è stato creato nel 1993 con la ripresa delle operazioni regionali Busy Bee di Brothens, che assicurava voli charter nella Norvegia occidentale con tre Fokker 50. Alcuni anni dopo, nel 1999, il gruppo trasportava quasi 500.000 passeggeri con 6 aeromobili. Nel 2001 Brothens è stata acquistata da SAS Scandinavian Airlines, ponendo fine alla collaborazione con Norwegian Air Shuttle.

Quali sono le differenti filiali detenute e gestite da Norwegian Air Shuttle?

Il gruppo Norwegian Air Shuttle opera attraverso diverse compagnie aeree. Naturalmente, gestisce la compagnia omonima, Norwegian Air Shuttle, nonché altre compagnie aeree tra cui Norwegian Long Haul, sempre in Norvegia, Norwegian Air International in Irlanda, Norwegian Air UK nel Regno Unito, e Norwegian Air Argentina in Argentina. È possibile che il gruppo sviluppi in futuro altre società e filiali analoghe.

Come prevedere un rialzo della quotazione delle azioni Norwegian Air Shuttle?

Vi sono diversi elementi che possono influenzare al rialzo la quotazione delle azioni Norwegian Air Shuttle che bisogna conoscere nel quadro delle proprie analisi. Può trattarsi di elementi fondamentali quali notizie o pubblicazioni economiche e finanziarie o di indicatori tecnici e grafici.

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