Acea prevede di trovare partner per il suo business solare

  •   Le 07/06/2021 à 12h45
  •   DEHOUI Lionel

L'amministratore delegato del gruppo Acea ha annunciato in una dichiarazione che sta considerando di dividere il suo business solare. L'obiettivo sarebbe quello di trovare partner finanziari che possano aiutarla a crescere. In un'intervista a "Il Sole 24 Ore", Giuseppe Gola ha detto che l'organizzazione ha selezionato Intesa Sanpaolo, una banca d'affari e d'investimento come consulente. Quest'ultimo dovrebbe esprimere il suo interesse entro metà giugno.

Acea prevede di trovare partner per il suo business solare

Crescente interesse per l'energia solare

Acea è una delle più grandi società di servizi in Italia. Prevede di installare 747 megawatt di capacità di energia solare entro la fine del 2024.

Inoltre, l'Associazione europea dei costruttori di automobili sta usando la revisione dell'AFID (Alternative Fuel Infrastructure Directive) per comunicare le sue raccomandazioni per i punti di ricarica dei camion elettrici nell'Unione europea. Il loro obiettivo è di avere 6.000 stazioni di ricarica in Francia entro il 2030.

In effetti, le agenzie dell'UE che rappresentano gli interessi dell'industria automobilistica sono critiche nei confronti delle attuali reti di ricarica dei principali operatori europei. In un recente rapporto, è stato affermato che l'infrastruttura di ricarica e rifornimento necessaria per i grandi veicoli a zero emissioni è quasi inesistente.

Pertanto, questo problema deve essere affrontato con urgenza. Inoltre, tutte le parti interessate e le autorità devono fare ciò che è necessario per garantire che l'infrastruttura sia distribuita.

 

Una conversione graduale alla neutralità del carbonio

È giusto dire che i produttori europei hanno lavorato per sostenere l'aspirazione della neutralità del carbonio. Questo è l'obiettivo che l'industria del trasporto merci su strada si è prefissata di raggiungere al più tardi entro il 2050.

Di conseguenza, entro il 2025 ci saranno circa 40.000 camion e autobus in funzione nell'Unione europea (i 27 Stati membri più il Regno Unito). Considerando i dati dell'ACEA, questo numero dovrebbe addirittura aumentare a circa 270.000 unità entro dieci anni.

Alla luce di questa constatazione, l'Associazione europea dei costruttori di automobili sta aumentando gli oneri di infrastruttura dei paesi sulla base di un metodo di calcolo specifico. Questo tiene conto dello sviluppo previsto delle immatricolazioni di camion elettrici, del prodotto interno lordo e del numero medio di chilometri percorsi.

 

Obiettivi a medio termine di AFID

Secondo l'AFID rivisto, l'obiettivo attuale è di raggiungere 10.000-15.000 punti di ricarica al più tardi entro il 2025. In seguito, l'obiettivo sarebbe da 40.000 a 50.000 punti di ricarica entro il 2030. Inoltre, entro il 2025, il Regno Unito avrà bisogno di 2.450 punti di ricarica e la Francia di 1.750.

Entro il 2030, la Germania avrà bisogno di 14.250 punti di ricarica, rispetto ai 5.750 della Francia e agli 8.200 del Regno Unito. Inoltre, entro il 2030, circa 40.000 punti di ricarica pubblica notturna con una capacità di 100 kW saranno installati nei parcheggi per camion lungo le autostrade.

Per una migliore efficienza, è necessaria almeno una stazione di ricarica ad alta potenza per una rete distribuibile. Ogni stazione di ricarica avrà circa quattro punti di ricarica ogni 100 chilometri. Allo stesso modo, entro il 2025, le stazioni di ricarica dovranno avere almeno un punto di ricarica, riservato ai pullman.